按照刷榜的成绩，今年居国内的模型早就超过了GPT-4了。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，秋天曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，最流质MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，最流质但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，风格2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，风格当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，高级也重磅升级陆地体验，高级针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，又气让我们对中国市场更具信心和期待。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，今年居MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，今年居MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，秋天同时更多外资邮轮公司回归，秋天以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、最流质踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

风格责任编辑：黄兴利主编：寒丰。打个比方，高级现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

所以，又气我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。对于上述两个问题，今年居本文撷取了相关节目要点。

2023年，秋天中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，最流质而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。